5 sites, 38 points de charge, un seul portail · déployé en 3 semaines.
Un réseau de concessions automobiles avec des bornes AC et DC réparties sur plusieurs sites, et zéro visibilité d'ensemble. Voici comment Renault Retail a centralisé toute sa supervision IRVE · sans une seule coupure de service.
Cinq concessions, trente-huit points de charge, aucune vue d'ensemble.
Renault Retail exploite un réseau de concessions automobiles. Entre les véhicules d'atelier, les véhicules de courtoisie, les démonstrations clients et les livraisons de véhicules électriques neufs, la recharge est devenue une fonction critique du quotidien · au même titre que le pont élévateur ou l'outil de diagnostic.
Le parc s'est construit progressivement : des bornes AC pour les charges longues, des bornes DC pour préparer rapidement un véhicule avant une remise client. Résultat : 38 points de charge répartis sur 5 sites, avec des équipements hétérogènes et aucune supervision commune. Chaque concession gérait ses bornes localement, sans reporting consolidé.
« Impossible de savoir depuis le siège combien de bornes étaient réellement disponibles à un instant donné. »
Pour la direction technique, deux irritants dominaient : le reporting manuel · compiler chaque mois la consommation et l'activité de 5 sites mobilisait l'équivalent d'un mi-temps · et l'absence d'alerting : une borne en panne n'était découverte que lorsqu'un collaborateur ne parvenait pas à charger.
La décision : centraliser sans couper le service.
La contrainte principale n'était pas technique mais opérationnelle : les concessions fonctionnent six jours sur sept, et les véhicules électriques doivent pouvoir charger tous les jours. Une migration avec interruption de service était exclue.
OZECAR a été retenu pour sa capacité à reprendre la supervision de bornes existantes, multi-marques, en OCPP · sans remplacer le matériel, et avec une bascule site par site qui maintient la continuité de charge.
Le déploiement : 3 semaines, site par site.
Le déploiement a suivi une bascule progressive : chaque site a été repris individuellement, validé, puis le suivant. Les équipes locales n'ont pas eu à intervenir sur les bornes · la reconfiguration OCPP a été pilotée à distance, borne par borne.
« OZECAR nous a permis de centraliser la supervision de nos 38 points de charge sur 5 sites en moins de 3 semaines. Le reporting automatique a supprimé un poste à mi-temps de reporting manuel. »
Matteo Saignie, Directeur technique · Renault Retail
Ce que ça change concrètement pour une concession.
Chaque site voit ses propres bornes sur le portail, avec ses sessions et sa consommation. Le siège voit tout. Une borne qui décroche déclenche une alerte avant que quiconque s'en aperçoive sur le terrain · reset à distance dans la majorité des cas, sans déplacement technicien. Et le premier du mois, le reporting consolidé arrive tout seul.
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5 sites, 38 points de charge supervisés depuis un seul portail. Déploiement en 3 semaines.
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